• Усилитель сервопривода входного сигнала 15KW PWM ИМПа ульс с моделью управлением вращающего момента скорости положения
  • Усилитель сервопривода входного сигнала 15KW PWM ИМПа ульс с моделью управлением вращающего момента скорости положения
  • Усилитель сервопривода входного сигнала 15KW PWM ИМПа ульс с моделью управлением вращающего момента скорости положения
Усилитель сервопривода входного сигнала 15KW PWM ИМПа ульс с моделью управлением вращающего момента скорости положения

Усилитель сервопривода входного сигнала 15KW PWM ИМПа ульс с моделью управлением вращающего момента скорости положения

Подробная информация о продукте:

Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: Vector
Сертификация: CE
Номер модели: VEC-VC-03233H-M-EA

Оплата и доставка Условия:

Количество мин заказа: 1 набор
Цена: To Be Discussed
Упаковывая детали: 280*208*78mm, 375*290*155mm
Время доставки: 3-5 дней работы
Условия оплаты: T/T, западное соединение, L/C
Поставка способности: 500 наборов/месяц
Лучшая цена контакт

Подробная информация

Напряжение тока: 380V Сила: 15KW
Участок: Трехфазный Комуникационные протоколы: Modbus/EtherCAT/CanOpen
КОДИРОВЩИК: 17/23/24 кодировщиков бита абсолютных Расклассифицированное течение: 32А
Входной сигнал: ИМП ульс Режим контроля: Положение/скорость/вращающий момент
Заявление: Robotics/CNC
Выделить:

Усилитель сервопривода входного сигнала PWM ИМПа ульс

,

Усилитель сервопривода 15KW PWM

,

Привод сервопривода 15KW PWM

Характер продукции

Усилитель сервопривода PWM с моделью положения/управления скорости/вращающего момента

 

Описание продуктов

 

Название продукта Усилитель сервопривода PWM
Бренд Вектор
Модель нет. VEC-VC-03233H-M-EA
Power4 15KW
Входной сигнал ИМП ульс
Напряжение тока 380V
Участок Трехфазный
Расклассифицированное течение 32A
Комуникационные протоколы Modbus/CANopen/EtherCAT
Кодировщик 17/23/24 кодировщиков бита абсолютных

 

Как работы привода сервопривода? Модель управлением положения, модель управления скоростью и управление Trogue модель.

Напряжение тока Режим контроля Однофазное/трехфазное контролируемое полно выпрямление
Модуляция SVPWM
Кодировщик Обратная связь кодировщика ИМП ульс 2500 дифференциальный + кодировщик Hall;
ИМП ульс 2500 дифференциальный;
кодировщик 17bit Tamagawa абсолютный;
кодировщик 23bit Tamagawa абсолютный;
кодировщик 24bit Nikon абсолютный;
Входной сигнал команды ИМПа ульс Тип ИМПа ульс Дифференциальный входной сигнал, открытый сборник
Диапазон изменения частот Дифференциальный входной сигнал: 0-500kHz, ширина ИМПа ульс более большая чем 1us
Открытый сборник: 0-300kHz, ширина ИМПа ульс более большая чем 2.5us
Режим ИМПа ульс ИМП ульс + направление; Положительные величины AB; CW+CCW;
Тип интерфейса DI/DO NPN/PNP
Сообщение Modbus/CANopen/EtherCAT
Режим положения Метод ввода команды Команда ИМПа ульс
Внутреннее планируя положение
план позицией цели, скоростью, ускорением и торможением
время
кривая скорости трапецоидальная
кривая скорости кубическая
абсолют /относительный режим команды
Режим инструкции приглаживая Низкопроходный фильтровать/медианный фильтровать
Электронный коэффициент шестерни N/M; (M=1~2147483647, N=1~2147483647)
Предел вращающего момента Предел внутреннего момента/сетноой-аналогов предел вращающего момента
Компенсация Feedforward Feedforward скорости/Feedforward вращающего момента
Компенсация крутящего момента Фиксированная компенсация крутящего момента/сетноая-аналогов компенсация крутящего момента/
Автоматическая компенсация крутящего момента;
Режим Contol скорости Тип входного сигнала команды Частота ИМПа ульс/аналог/внутренняя планируя скорость
Ряд управления скоростью скорость 1~max
Ширина полосы частот 1kHz
Предел вращающего момента Предел внутреннего момента/сетноой-аналогов предел вращающего момента
Режим инструкции приглаживая Низкопроходный фильтровать/медианный фильтровать
Компенсация Feedforward Feedforward вращающего момента
Компенсация крутящего момента Фиксированная компенсация крутящего момента/сетноая-аналогов компенсация крутящего момента/
Автоматическая компенсация крутящего момента;
Режим контроля вращающего момента Тип входного сигнала команды Ссылка внутреннего момента/вращающий момент сетноого-аналогов контроля
Компенсация крутящего момента Фиксированная компенсация крутящего момента/сетноая-аналогов компенсация крутящего момента/
Автоматическая компенсация крутящего момента;
Ограничение в скорости Внутреннее ограничение в скорости/сетноое-аналогов ограничение в скорости


      Усилитель сервопривода входного сигнала 15KW PWM ИМПа ульс с моделью управлением вращающего момента скорости положения 0
Детали описания привода сервопривода о приводе сервопривода, как выбрать модель привода сервопривода и сделать установку?

Панель содержит 8 кнопок и 5 цифровых трубок. Только 5 8 кнопок можно использовать, и

оставаясь 3 кнопки сдержанной. Общие функции 5 кнопок показаны в таблице ниже.

Ключевое имя Ключевая функция
PAR/ALM переключатель режима, возвращение в предыдущее меню
▲(добавьте) значение бита роста проблескивая трубки СИД цифровой
▼(декабрь) Уменьшите проблескивая значение числа трубки СИД цифровой
STOP/RST Двигает моргать трубку СИД к левой стороне; проверяет верхнее значение данных
более долго чем 5 битов; Возврат недостатка; исполните функцию Fn
RD/WT прочитанный, что/написало значения параметра; войдите страницу fn

 

Работая меры предосторожности

в деятельности теста, предотвратить аварии, пожалуйста испытайте мотор сервопривода без нагрузки (не соединенной с валом водителя), в противном случае он может причинить ушиб.

●при начале привестись в действие дальше поддерживая машину, установите параметры потребителя

эта спичка машина заранее. Если вы начинаете деятельность без установки параметра, то оно может причинить механическую потерю или неисправность.

●для избежания аварий, установить переключатель предела или затвор в конце передвижной части машины, в противном случае оно причинит механическое повреждение или ушиб.

●не сделайте весьма изменения к установкам параметра, по мере того как это может привести внутри

неустойчивая работа, механическое повреждение или ушиб.

●когда сила повернута дальше или электропитание отрезано, теплоотвод

водитель сервопривода, внешний тормозя резистор, мотор, etc. могут находиться в высокотемпературном государстве. Не касайтесь ему, в противном случае оно может причинить ожога.

●при использовании мотора сервопривода на вертикальной оси, установите предохранительное устройство для предотвращения части работы от падать под сигнал тревоги, над перемещением, etc. к тому же, пожалуйста выполните установку стопа замка сервопривода когда излишек перемещение происходит, в противном случае часть работы может упасть в излишек состояние перемещения.

●не впишите рабочий диапазон машины во время деятельности, в противном случае она причинит ушиб.

●не касайтесь мотору сервопривода или передвижной части машины во время

деятельность, в противном случае оно причинит ушиб.

●пожалуйста настройте систему безопасности для обеспечения безопасности даже в случае сигнала

линия обрыв. Например, когда позитв над переключателем перемещения (БАКОМ) и отрицательные над сигналами переключателя перемещения (НЕ) отключены на установке фабрики, они работают безопасно.

●уверенный установить сервопривод С государства поворачивая силу.

●не поворачивайте силу включено-выключено часто. После фактических начал деятельности,

интервал силы ВКЛЮЧЕНО-ВЫКЛЮЧЕНО должен быть больше чем 1 час, в противном случае компоненты внутри блока сервопривода преждевременно будут постареты.

●когда сигнал тревоги происходит, переустановите сигнал тревоги после того как причина извлечется и обеспечьте

безопасность, и перезагрузить деятельность, в противном случае оно может причинить ушиб.

●не используйте тормоз мотора тормоза для нормальный тормозить, в противном случае оно может

причините неисправность.

 

Сертификаты

1. CE (норма бесопасности ЕС);
2. IEC/EN61800-5-1: 2007 (требования к безопасности для электрического, восходящего потока теплого воздуха и энергии в разделе 5-1

система водителя переменной скорости электрическая), соответствие к национальному стандарту GB12668.501-2013;

3, IEC/EN61800-3: 2004 + A1 (электромагнитная совместимость части 3 системы водителя управления скоростью электрическая

стандарты и свои специфические методы теста), соответствие к национальному стандарту GB12668.3-2012.

Усилитель сервопривода входного сигнала 15KW PWM ИМПа ульс с моделью управлением вращающего момента скорости положения 1
 

Качественная проверка:

Четыре раза испытывать продукции
Два раза 24 hoursTesting
Осмотр 100% перед доставкой

Усилитель сервопривода входного сигнала 15KW PWM ИМПа ульс с моделью управлением вращающего момента скорости положения 2


Срок поставки и путь доставки

 

1. Для небольшого заказа мы всегда можем доставка вне не позднее 1 неделя.

2. Наши продукты можно shippied через воздух, землю или море.

 

Количество 1-5 наборов 50-100 наборов 200-500 наборов
Срок поставки В течение 3 дней 5-10 дней 15-25 дней

 

Пакуя детали привода сервопривода
Продукты E1 (3-6A) E2 (7-12A) E3 (16-27A) C015 (32-38A) C022 (45-60A)
Ctn. Размер 280*208*78 280*208*112 375*290*155 440*296*288 510*305*325

 

Усилитель сервопривода входного сигнала 15KW PWM ИМПа ульс с моделью управлением вращающего момента скорости положения 3

 

Выставка:

Усилитель сервопривода входного сигнала 15KW PWM ИМПа ульс с моделью управлением вращающего момента скорости положения 4

 

 

 

Хотите узнать больше подробностей об этом продукте
Мне интересно Усилитель сервопривода входного сигнала 15KW PWM ИМПа ульс с моделью управлением вращающего момента скорости положения не могли бы вы прислать мне более подробную информацию, такую ​​как тип, размер, количество, материал и т. д.
Спасибо!
Жду твоего ответа.