Положение водителя мотора сервопривода AC входного сигнала ИМПа ульс вектора внутреннее планируя

Характер продукции

Положение водителя мотора сервопривода AC входного сигнала ИМПа ульс вектора внутреннее планируя

Описание продуктов

Как работы привода сервопривода? Модель управлением положения, модель управления скоростью и управление Trogue модель.

Детали описания привода сервопривода о приводе сервопривода, как выбрать модель привода сервопривода и сделать установку?

Панель содержит 8 кнопок и 5 цифровых трубок. Только 5 8 кнопок можно использовать, и

оставаясь 3 кнопки сдержанной. Общие функции 5 кнопок показаны в таблице ниже.

Связывать проволокой меры предосторожности

●Порекомендованы, что использует однофазное 220V для поставки главной власти,

что может причинить повреждение к электролитическому конденсатору должному к недостатку участка.

●Не измените проводку во время включения питания, в противном случае оно может причинить электрическое

удар или ушиб.

●Пожалуйста выполните проводку или осмотр профессиональными техниками, в противном случае им

смогите причинить удар током или поломку товара.

●Пожалуйста осторожно подтвердить проводку и электропитание. Цепь выхода

может быть закороченное должное к связывать проволокой ошибки или применение различных напряжений тока. Тормоз не работает когда над недостатком происходит, который может привести в механическом повреждении или личной травме.

●Не соедините силовой кабель входного сигнала с терминалами u, v, и w

привод. В противном случае, водитель сервопривода будет поврежден.

●Связывая проволокой, не пропустите силовой кабель и кабель сигнала через эти же

пустите по трубам, и не свяжите их совместно. Расстояние между 2 должно быть больше чем 30cm для избежания взаимодействия.

●Заземлительный зажим водителя необходимо заземлить для избежания утечки и для уменьшения

взаимодействие системы, и диаметр заземленного кабеля должны быть этим же как или над линией электропитания.

●Соединяя электропитание AC и электропитание DC с блоком сервопривода, подключите с определенным терминалом. Отказ сделать так может привести в неисправности или огне.

●Для связывая проволокой длины, линия входного сигнала команды до 3m и кодировщик

линия до 20m.

●Используйте пару защитил кабель для кабеля сигнала и кабеля кодировщика, и

земля экран с одиночным концом.

●Терминалы u, v, w водителя и терминалы u, v, и w

мотор должен быть подключен по-одному согласно имени. Если он неправильно соединен, то мотор не может работать нормально.

●Общие продукты автобуса DC требуют давления - чувствительных резисторов и проводки

безопасный.

●Пожалуйста проверите силу после того как сила на по крайней мере 5 минут. Даже если

сила повернута, высокое напряжение может остаться внутри привода сервопривода. Поэтому, не касайтесь терминалу силы не позднее 5 минут после того как сила повернута, в противном случае она может причинить удар током.

●Не поворачивайте силу ВКЛЮЧЕНО-ВЫКЛЮЧЕНО часто. Когда необходимо к

непрерывно поворот ВКЛЮЧЕНО-ВЫКЛЮЧЕНО сила, пожалуйста контролирует его раз или в 1 минуте. В виду того что раздел электропитания водителя сервопривода имеет конденсатор, большие поручая настоящие (время обязанности 0,2 секунд) подачи во время ВКЛЮЧЕНО-ВЫКЛЮЧЕНО электропитания. Поэтому, если сила повернута ВКЛЮЧЕНО-ВЫКЛЮЧЕНО часто, то будет ухудшено представление основных компонентов цепи внутри водителя сервопривода.

●Не придайте силу когда винты терминального блока свободны или кабель

свободно. В противном случае, он может причинить огонь.

●Примите соотвествующие защищая измерения в следующих положениях, в противном случае

машина может быть повреждена:

1. Положения которые причиняют взаимодействие должное к статическому электричеству;

2. Место которое производит сильное электрическое поле или сильное магнитное поле;

3. Положения где могут быть радиация радиации;

4. Место со шнуром питания рядом.

Сертификаты

1. CE (норма бесопасности ЕС);
2. IEC/EN61800-5-1: 2007 (требования к безопасности для электрического, восходящего потока теплого воздуха и энергии в разделе 5-1

система водителя переменной скорости электрическая), соответствие к национальному стандарту GB12668.501-2013;

3, IEC/EN61800-3: 2004 + A1 (электромагнитная совместимость части 3 системы водителя управления скоростью электрическая

стандарты и свои специфические методы теста), соответствие к национальному стандарту GB12668.3-2012.

Качественная проверка:

Четыре раза испытывать продукции
Два раза 24 hoursTesting
Осмотр 100% перед доставкой

Срок поставки и путь доставки

1. Для небольшого заказа мы всегда можем доставка вне не позднее 1 неделя.

2. Наши продукты можно shippied через воздух, землю или море.

Выставка: